Tourismart

Breve descrizione degli aspetti di innovazione che caratterizzano il business dell’impresa Tourismart può apportare miglioramenti in tutte quelle aree che risentono esclusivamente delle decisioni basate sulla conoscenza del territorio e non su fondamenti propriamente tecnici. Nello specifico: – Controllo approdi e sicurezza della navigazione = non possiamo cambiare le strutture ma possiamo monitorarle. Spesso, in condizioni meteo sfavorevoli, gli attracchi sono compromessi ma non esiste, ad oggi, la possibilità di avere una visuale dell’attracco dalla terraferma, pre-partenza. Le decisioni dei comandanti si basano sui bollettini meteo, sulla consultazione degli ormeggiatori locali e soprattutto sulla loro esperienza ma non hanno a disposizione un dato visivo ed oggettivo per poter garantire oltre che la sicurezza, il comfort dei passeggeri e fare sì di evitare un viaggio “a vuoto” perché lo scalo risulta in seguito non operabile. – Comunicazione terra/bordo = in alcune isole la copertura non è ottimale, pertanto strumentazioni come i telefoni satellitari potrebbero essere implementati al fine di garantire la costante possibilità di mettersi in comunicazione con la terraferma. – Programmazione flotta e manutenzione = spesso ci si trova in situazioni di manutenzione straordinaria causando la riorganizzazione dei piani operativi che a loro volta influenzano le scelte commerciali e pertanto ricadono sui passeggeri. Poter costituire un metodo basato su evidenze tecniche generate da un sistema di comunicazione nave/terra darebbe luogo a non poche migliorie dal punto di vista della pianificazione e strategia. – Programmazione equipaggi = ad oggi la turnistica degli equipaggi viene organizzata su Excel con inserimento manuale, lasciando spazio a possibili errori e a lunghi tempi per la programmazione. Le certificazioni dei marittimi, che corrispondono alle loro abilitazioni a specifici mezzi, vanno consultate “manualmente” in un sistema che fa da “deposito dati” ma che non fa programmazione, pertanto un sistema digitalizzato apporterebbe un grande miglioramento della gestione equipaggi. – Codifica dei ritardi = realizzare un sistema di codifica dei ritardi per fare in modo di standardizzare gli eventi e poter a posteriori analizzarli e minimizzare gli impatti futuri che ad oggi non è presente all’interno delle società di trasporto