Naeco

Finora Naeco ha ideato sei nuovi accessori elettronici di ausilio alla navigazione. Al momento è stato depositato il brevetto di soltanto uno di questi prodotti, gli altri porteranno al deposito delle domande per l’ottenimento di altri 5 diversi brevetti. Per questo motivo preferiamo non dettagliare la descrizione degli accessori la cui domanda di brevetto deve ancora essere depositata, limitandoci a descrivere il funzionamento del sensore che è già stato protetto. Il sistema prevede l’impiego di sensori acustici ad ultrasuoni per il rilevamento di oggetti sommersi presenti nella linea di rotta. Questo tipo di tecnologia non è una novità̀ ed è ampiamente utilizzato, e quindi collaudato, da tutti i mezzi sottomarini degli ultimi 60 anni. La novità̀ brevettabile della soluzione è l’applicazione di questa tipologia di sensore in ambito diporto direttamente interfacciata ai sistemi di governo dell’imbarcazione che ne è dotata. Utilizzando uno o più̀ sensori di questo tipo e collegandoli ad un sistema intelligente di trasduzione dei segnali ricevuti, è possibile generare una mappa degli ostacoli presenti sul piano ortogonale all’asse longitudinale dell’imbarcazione “l’ascolto” dei segnali riflessi genera tale mappa che, se sovrapposta all’impronta della parte immersa dell’imbarcazione fornisce indicazioni molto precise circa la presenza di ostacoli lungo il percorso seguito, generando la possibilità̀ di proseguire nella navigazione o di modificarla autonomamente per evitare collisioni. Il numero di sensori impiegabili sulla singola unità dipende esclusivamente dal numero di frequenze sonar utilizzabili in ambito nautico a causa del fatto che non è possibile utilizzare due sensori funzionanti con la stessa frequenza d’impulso a meno di “codificare” tale impulso. In alternativa è possibile impiegare un generatore d’impulso multi-fascio che consente di ottenere un’immagine degli ostacoli dell’intera area frontale. Questo tipo di sistema può̀ essere realizzato ed impiegato sia su imbarcazioni di nuova costruzione che su imbarcazioni già̀ realizzate. Rappresenta quindi un “accessorio” singolarmente commerciabile e copre “virtualmente” l’intero parco navigante mondiale.